EU estou que nem posso... que nem posso...Saiba o motivo AQUI
Com amigos destes...
Escusava de vir lembrar-nos casos tristes como ESTE ou ESTE!
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No céu cinzento, sob o astro mudo, batendo as asas, pela noite calada vêm em bandos, com pés veludo chupar o sangue fresco da manada (Zeca)
EU estou que nem posso... que nem posso...
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Opinião de Baptista-Bastos no DN Online
O visual do VADE RETRO mudou involuntariamente... à distância de um clique... impensado.
Imagem: PrtSc do texto "Avante!" escolhe o Bloco para alvo da rentréeSugestão: leia-se o artigo, de José Manuel Jara, Bloco de Esquerda
Um neo-reformismo de fachada socialista.
Na minha perspectiva: nas actuais circunstâncias e nesta em particular, solidariedade para com o BE.
[publicação em simultâneo no The Braganza Mothers e talvez em 'A Sinistra Ministra', logo se vê ...]
O Diabo - Como comenta a intenção do Governo de querer vender a exploração de todos os aeroportos nacionais a um único operador ou consórcio privado?
António Brotas - Incomparavelmente pior do que a exploração centralizada (que tem defeitos) de todos os aeroportos pelo Estado português, é a exploração de todos os aeroportos portugueses por um único operador privado que, obviamente, defenderá os seu interesses ( que poderão não coincidir nem com os do País, nem com os das regiões ).Alguns empresários e especialistas dizem que, sem concorrência as taxas vão subir muito ...Concorda?Sem concorrência e sem um controle político do Estado, isto é, do Governo que tem periodicamente de se submeter a eleições, as taxas subirão certamente até onde mais convier ao operador único privado.Este modelo poderá então ser desastroso para o País?Seria (espero que não seja) desastroso e com um difícil ou impossível retorno. Um "novo patrão da ANA" ficaria com poder de decisão, ficaria soberano, em questões fundamentais para o desenvolvimento português. Por exemplo, em questões que dizem respeito aos interesses das regiões.
Também há quem alerte para o risco de que quem ficar com a propriedade da ANA poder desistir de construir o novo aeroporto ...O "novo patrão da ANA" não desistiria do novo aeroporto de Alcochete. Este aeroporto é potencialmente uma imensa fonte de riqueza. Pode (e deve) ser feito de um modo faseado, inicialmente com uma única pista, sem necessidade de um elevado financiamento inicial. A curto prazo (4 ou 5 anos) pode começar a render. O financiamento das expansões futuras pode ser assegurado por companhias e empresas interessados em concessões locais. Compreende-se o interesse de privados ( e de muitos intermediários) pela privatização da ANA, numa altura em que os portugueses ainda não se aperceberam inteiramente do que está em jogo. Para privados, a obtenção, agora, a baixo custo, do controle da ANA pode ser o negócio do século. Para o Estado português seria uma dramática abdicação da soberania e um caso de cegueira económica..

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"Cavaco Silva vetou o novo regime jurídico do divórcio"
(Que me perdoe o Kaos, mas "roubei-lhe" a imagem... daqui )
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"Há resistências de algumas pessoas, e não são muitas, que têm uma relação emocional, clássica, física e sensorial com a Língua. Mas ninguém será abatido, preso ou punido se não aderir às novas normas. O Acordo é uma simplificação da Língua", assinalou. (As palavras são de José Ribeiro, ministro da cultura, e acerca do acordo ortográfico.)

O homem foi embora, mas deixou no ar a ameaça do regresso. E, para mal dos nossos pecados, regressou mesmo.
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Ferreira Leite tem «dificuldade em lidar com o povo»
A CGTP incitou as operárias da têxtil Meneses & Pacheco a acamparem à porta das instalações da fábrica para evitar a retirada das máquinas.
Este pretende ser um espaço do contra o que me
apetecer e a favor daquilo que eu ache que merece a pena. Tudo dentro do decoro,
mas raiando o sarcasmo quando me der na real gana. Afinal, não é de descurar "o
estado a que isto chegou" outra vez!
Algumas visitas à
Literatura também podem aqui ser
encontradas.